Rivian a perdu 1,71 milliard de dollars et a livré 4 467 véhicules au deuxième trimestre de 2022

Rivian, la société de véhicules électriques en effervescence soutenue par Ford et Amazon, a enregistré une perte nette de 1,71 milliard de dollars au deuxième trimestre de 2022 sur la base de 364 millions de dollars de revenus. C’est un signe que l’activité naissante des véhicules électriques de Rivian s’accélère, bien que lentement par rapport au trimestre précédent au cours duquel Rivian a annoncé une perte nette de 1,59 milliard de dollars sur la base de 95 millions de dollars de revenus. Pourtant, la société a dépassé les attentes de Wall Street en matière de revenus d’environ 26 millions de dollars.

Le rapport sur les résultats indiquait également que Rivian avait encore du chemin à parcourir avant de pouvoir tenir sa promesse de bouleverser l’industrie automobile avec des camions et des VUS magnifiquement conçus, sans émissions et sur le thème de l’aventure. Le constructeur automobile a déclaré qu’il s’attend à dépenser 700 millions de dollars en liquidités supplémentaires avant la fin de l’année.

Le rapport sur les bénéfices fait suite à une mise à jour positive de la production dans laquelle Rivian a déclaré avoir fabriqué 4 401 véhicules au cours de la période de trois mois, soit une augmentation de 72% par rapport au trimestre précédent, et livré 4 467 véhicules, soit une augmentation de 267%. La société n’a pas fourni de ventilation entre les camions R1T et sa camionnette de livraison électrique (EDV) en cours de construction pour Amazon. (Les livraisons du SUV R1S ont été retardées jusqu’à plus tard cette année.)

L’entreprise devra encore produire 18 046 véhicules au cours des huit prochains mois si elle veut atteindre son objectif de 25 000 construits cette année, soit environ 9 023 véhicules par trimestre. Ce ne sera pas une mince tâche, mais c’est certainement dans le domaine du possible. Lors du dernier appel aux résultats, Rivian a déclaré avoir plus de 90 000 réservations pour les véhicules R1T et R1S. Maintenant, le constructeur automobile rapporte qu’il est passé à environ 98 000 réservations.

Pourtant, la société a dû affronter des eaux agitées pour arriver ici. Le mois dernier, Rivian a licencié environ 6% de ses 14 000 employés, soit environ 800 personnes, invoquant la nécessité de réduire les coûts afin d’accélérer le développement des futures versions de ses camions et SUV électriques.

Avant le rapport sur les résultats, Dan Ives de Wedbush a déclaré que Rivian montrait des signes d’amélioration. Après avoir rencontré «des problèmes majeurs à l’extérieur des portes», Rivian «commence à trouver son pied marin», a écrit Ives dans une note, ajoutant que la société a le potentiel «d’être un pilier majeur des véhicules électriques au cours de la prochaine décennie».

Mais une récente hausse des prix et la nouvelle que les crédits d’impôt révisés pour les véhicules électriques modifieraient le paysage pour les acheteurs de véhicules électriques poussent Rivian à réagir. En vertu du nouveau projet de loi sur le climat présenté par les démocrates du Sénat, les véhicules électriques plus chers (berlines de plus de 55 000 $ pour les voitures neuves et camionnettes et VUS de plus de 80 000 $) ne seraient pas admissibles au crédit d’impôt de 7 500 $.

Certaines configurations du camion électrique et du SUV de Rivian seront presque certainement trop chères pour bénéficier du crédit, ce qui pourrait faire baisser la demande. Rivian a également augmenté les prix de ses deux modèles de 20%, faisant chuter le cours de son action et obligeant le PDG RJ Scaringe à présenter des excuses publiques.

En réponse, la société a envoyé des e-mails aux clients et a publié une réponse d’assistance sur son site Web leur conseillant de signer un “contrat contraignant” avant l’entrée en vigueur du projet de loi afin de verrouiller leur crédit d’impôt de 7 500 $. Mais il admet également qu’il ne peut pas « garantir l’admissibilité » à l’incitatif.

Rivian rapporte qu’il dispose de 15,5 milliards de dollars en espèces. Ce sera très utile pour le constructeur automobile s’il s’attend à des pertes encore plus importantes pour l’année.

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