Les constructeurs chinois de voitures électriques sont à l’abri de l’interdiction américaine des puces Nvidia

Nvidia a connu le succès en Chine en vendant des puces automobiles aux constructeurs de voitures électriques du pays. Mais le géant américain des semi-conducteurs s’est vu interdire d’envoyer certains produits en Chine. Jusqu’à présent, les constructeurs de véhicules électriques ne semblent pas concernés.

Budrul Chukrout | Sopa Images | Fusée lumineuse | Getty Images

BEIJING – Les restrictions américaines sur les ventes de puces Nvidia à la Chine n’affecteront pas les constructeurs chinois de voitures électriques, car ils utilisent des systèmes automobiles qui n’incluent pas les produits sanctionnés.

Les actions du fabricant de puces Nvidia ont plongé d’environ 13 % cette semaine après que la société a divulgué de nouvelles restrictions américaines sur ses exportations vers la Chine, affectant environ 400 millions de dollars de ventes potentielles au cours du trimestre en cours.

En Chine, la puce Nvidia Drive Orin est devenue un élément central de la technologie de conduite assistée des constructeurs automobiles électriques. Ces systèmes de conduite semi-autonomes sont un argument de vente important pour les entreprises sur ce qui est devenu un marché très concurrentiel en Chine. Certains constructeurs automobiles utilisent également la puce Xavier de Nvidia. L’automobile est une partie relativement petite mais en croissance rapide des activités de Nvidia.

Cependant, les nouvelles restrictions américaines ciblent les produits A100 et H100 de Nvidia – et les ventes de ces puces font partie des activités de centres de données beaucoup plus importantes de la société. Les produits sont des processeurs graphiques qui peuvent être utilisés pour l’intelligence artificielle.

“Il ne devrait y avoir aucune restriction sur Xavier et Orin, et Xpeng, Nio et d’autres continueraient à expédier ces puces », a déclaré Bevin Jacob, associé de la société d’investissement et de conseil Automobility basée à Shanghai.

Jacob, cependant, a averti qu’il pourrait y avoir “un examen minutieux” à l’avenir sur les entreprises américaines expédiant des puces liées à l’intelligence artificielle et à la conduite autonome en Chine.

Xpeng a refusé de commenter. Nio, Li Auto, Huawei et Jidu – une nouvelle marque de véhicules électriques soutenue par Baidu et Geely – n’ont pas répondu aux demandes de commentaires.

Les nouvelles règles américaines sont conçues pour réduire le risque de soutenir l’armée chinoise, selon le gouvernement américain, a déclaré Nvidia dans son dossier auprès de la Securities and Exchange Commission mercredi. Mais on ne sait pas ce qui a motivé ce changement de politique spécifique ou ce qui pourrait en conduire de futurs.

Autre signe positif pour le fabricant de puces, les États-Unis autoriseront Nvidia à poursuivre le développement de sa puce d’intelligence artificielle H100 en Chine, a annoncé jeudi la société.

“Le gouvernement américain a autorisé les exportations, les réexportations et les transferts dans le pays nécessaires pour poursuivre le développement des circuits intégrés H100 par NVIDIA Corporation ou la société”, a déclaré Nvidia dans un dossier jeudi.

La société a déclaré que le chiffre d’affaires du deuxième trimestre de son activité automobile était de 220 millions de dollars, en hausse de 45% par rapport à l’année précédente.

“Nos revenus automobiles s’infléchissent, et nous nous attendons à ce que ce soit notre prochaine activité d’un milliard de dollars”, a déclaré le PDG de Nvidia, Jensen Huang, lors d’un appel aux résultats fin août, selon une transcription de StreetAccount.

WeRide, une start-up de technologie de conduite autonome, a déclaré dans un communiqué qu'”il n’y a pas d’impact immédiat de l’interdiction”.

“Nous pensons que l’offre et la demande du secteur travailleront en étroite collaboration pour gérer l’environnement commercial en constante évolution afin de préserver le développement continu de la technologie”, a déclaré la société dans un communiqué à CNBC.

Pony.ai, une autre start-up de conduite autonome, a déclaré qu’elle n’était pas affectée, tout comme le constructeur automobile Geely.

— Kif Leswing de CNBC a contribué à ce reportage.

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